Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας είναι ένα στρατηγικό σχέδιο που σχεδιάστηκε, για να ικανοποιήσει τις ανάγκες για την κινητικότητα των ανθρώπων και των επιχειρήσεων στις πόλεις και στα περίχωρά τους για μια καλύτερη ποιότητα ζωής. Βασίζεται στις υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού και λαμβάνει υπόψη του τις βασικές αρχές της ενοποίησης, τη συμμετοχικής διαδικασίας και της αξιολόγησης.
Το ΣΒΑΚ βασίζεται σε μία ολοκληρωμένη πολιτική προσέγγισης, αποτελεί Στρατηγικό Σχεδιασμό, που τείνει να εξασφαλίσει την συνοχή ανάμεσα στις πολιτικές περιβάλλοντος, κινητικότητας και οικονομικής ανάπτυξης υποστηρίζοντας τους κανόνες της βιωσιμότητας. Κρίσιμος παράγοντας αποτελεί η ενοποίηση μεταξύ πολιτικών χρήσεων γης και του συγκοινωνιακού σχεδιασμού. Στο πλαίσιο ανάπτυξης ενός τέτοιου Σχεδίου προσδιορίζονται επίσης και οι εξής βασικές παράμετροι που θα συντελέσουν στην ανάπτυξη ενός βιώσιμου συστήματος αστικών μεταφορών για κάθε περιοχή παρέμβασης: τοπική κουλτούρα (πρότυπα, αξίες, παραδόσεις), - νόμοι και κανονισμοί, - κανόνες διακυβέρνησης και - οι πόροι που θα διατεθούν. Σύμφωνα και με τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες, το ΣΒΑΚ διαφέρει από την παραδοσιακή προσέγγιση των έως τώρα μελετών συγκοινωνιακού σχεδιασμού ή/και διαχείρισης κυκλοφορίας και στάθμευσης. Συγκεκριμένα: Α) Επικεντρώνεται και στοχεύει στον άνθρωπο και όχι στην μηχανοκίνητη κυκλοφορία. Β) Ο βασικός του στόχος είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας και ποιότητας ζωής αντί της βελτίωσης της κυκλοφοριακής ικανότητας του οδικού δικτύου και της ταχύτητας των οχημάτων. Γ) Συνιστά και δομείται με βάση μακροχρόνιο σχεδιασμό και όραμα σε αντίθεση με βραχυ- μεσοπρόθεσμες προσεγγίσεις.Η πολιτική βιώσιμης αστικής κινητικότητας που καλείται κάθε περιοχή να επιλέξει, διαφέρει και διαμορφώνεται ανάλογα με τις ανάγκες, τα χαρακτηριστικά της αλλά και τις προκλήσεις που δέχεται αναφορικά με τα προβλήματα κινητικότητας/προσβασιμότητας που παρουσιάζει το σύστημα μεταφορών της σε άμεση σχέση με το πολεοδομικό ή/και χωροταξικό σχεδιασμό (σε τοπικό-περιφερειακό επίπεδο).
Δηλαδή, το ΣΒΑΚ επιδιώκει να δημιουργήσει ένα βιώσιμο σύστημα αστικών μεταφορών, με μακροπρόθεσμο όραμα και συγκεκριμένο πλάνο υλοποίησης, για την επίτευξη, τουλάχιστον, των ακόλουθων στόχων: Α) Εξασφάλιση της προσβασιμότητας που παρέχεται από το δίκτυο μεταφορών σε όλους, ειδικά των ανθρώπων με αναπηρίες. Β) Βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της προστασίας. Γ) Μείωση της ρύπανσης του αέρα και της ηχορύπανσης, των εκπομπών του θερμοκηπίου και της κατανάλωσης ενέργειας. Δ) Αύξηση της αποδοτικότητας και του λόγου κόστους- αποτελεσματικότητας των μεταφορών, ανθρώπων και εμπορευμάτων. Ε) Συμβολή στην ενίσχυση της ελκυστικότητας και της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος και του αστικού σχεδιασμού.Κατά την διάρκεια του ΣΒΑΚ του Δήμου Αγίας Βαρβάρας θα πραγματοποιηθούν Δημόσιες Διαβουλεύσεις με σκοπό την ενημέρωση σας για την πορεία της μελέτης. Επιπλέον θα γίνει ενημέρωση για το τι είναι το ΣΒΑΚ και πως θα βοηθήσει τον Δήμο μας, καθώς και θα διατίθεται ενημερωτικό υλικό από την παρούσα ιστοσελίδα. Η συμμετοχή και η ενημέρωση σας είναι αναγκαίες για την επιτυχημένη πορεία του σχεδίου.
Την Τετάρτη 3 Μαΐου 2020, στις 14:00 μ.μ. πραγματοποιήθηκε η 2η Δημόσια Διαβούλευση με τίτλο: ''Παρουσίαση υφιστάμενης κατάστασης κινητικότητας στο Δήμο Αγίας βαρβάρας και προτεινόμενων προκαταρκτικών παρεμβάσεων για τους χρονικούς ορίζονταες 5ετίας, 10ετίας και 20ετίας στα πλαίσια του ΣΒΑΚ'', η οποία λόγω των συνθηκών (πανδημία Cοvid-19) πραγματοποιήθηκε με τηλεδιάσκεψη στον παρακάτω σύνδεσμο:
https://meetingsemea.webex.com/meetingsemea/j.php?MTID=m2f051a24e2b6a7464d59edf78b847371/a>
Ενημερωθείτε αναλυτικά για την διαβούλευση στην αντίστοιχη ενότητα.
Πρόγραμμα 2ης Διαβούλευσης
Μετά την παρουσίαση του κ.Μάρη, δόθηκε ο λόγος στους παρευρισκόμενους για την κατάθεση απόψεων και γενικά προβληματισμών για την περιοχή μελέτης.
Δείτε εδώ την παρουσίαση του κ. Μάρη. Την πρώτη Δημόσια Διαβούλευση έκλεισε ο Δήμαρχος της Αγίας Βαρβάρας κ. Λάμπρος Μίχος , ο οποίος αφού ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκόμενους για την παρουσία τους ανέφερε ότι καταρχήν μιλά 'ως Δημότης', αναγνωρίζοντας ότι το ΣΒΑΚ δύναται να αποτελέσει το ''μεγάλο στοίχημα για να αλλάξουν το Δήμο'', γεγονός που είχε ήδη αρχίσει να υλοποιείται μέσω παρεμβάσεων που έγιναν σε προηγούμενες θητείες του, σε σχέση και με τους αναπτυξιακούς στόχους του Δήμου. Στην διαβούλευση, επίσης, παρόντες ήταν :
Πρόσκληση 2ης Διαβούλευσης
Πρόγραμμα 2ης Διαβούλευσης
Το κοινό όραμα του Δήμου αποτυπώνεται στην εξής πρόταση:
«Όμορφη πόλη σε αργή κίνηση, για γρήγορους ρυθμούς και υγιές μέλλον!»
Τέλος, στη διαβούλευση συμμετείχαν εκπρόσωποι από το Νοσοκομείο Δυτικής Αττικής, τον ΟΑΣΑ, την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., τον ΑΣΔΑ, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθήνας, στελέχη της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου κ.α..
Υλικό Διαβούλευσης:
1.Υφιστ.Κατάσταση_Πολεοδομικά_Δημογραφικά.pdf
2.Υφιστ.Κατάσταση_Συγκ.Υποδομή_και_Λειτουργία.pdf
3.Υφιστ.Κατάσταση_Μετρήσεις_Κυκλοφορίας.pdf
4.Υφιστ.Κατάσταση_ΜΜΜ.pdf
5.Υφιστ.Κατάσταση_Στάθμευση.pdf
6.Υφιστ.Κατάσταση_Ήπιες_Μορφές_Μετακίνησης.pdf
7.Υφιστ.Κατάσταση_Ατυχήματα.pdf
8.Ερωτηματολόγια.pdf
9.Προτάσεις_Κοινό_Όραμα.pdf
Ο Δήμαρχος Αγίας Βαρβάρας, κ.Λάμπρος Μίχος χαρακτηριστικά ανέφερε ότι το Όραμα του Δήμου για μια βιώσιμη πόλη μπορεί να γίνει πράξη, μεθοδικά και με συνέπεια στο πλαίσιο συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων και φυσικά της Δημοτικής Αρχής. Τόνισε δε ότι το σύνολο των μέτρων, παρεμβάσεων και δράσεων που προτείνονται ανά χρονικό ορίζοντα (5ετίας, 10ετίας και 20ετίας) αφορούν στην πλειοψηφία τους (αν όχι στο σύνολο τους) σε ρεαλιστικά έργα που θα αλλάξουν και θα βελτιώσουν την εικόνα της πόλης. Ήδη, ως Δήμος, έχουν εκκινήσει τις διαδικασίες ένταξης πολλών από αυτών (που αφορούν στην πρώτη 5ετία) σε τρέχοντα προγράμματα χρηματοδοτήσεων και ως εκ τούτου είναι αισιόδοξοι ότι θα καταφέρουν το Σχέδιο αυτό να μην αποτελέσει ακόμα μία μελέτη. Τέλος, δήλωσε την πεποίηθησή του ότι: «Πατάμε στα πόδια μας έχοντας το ΣΒΑΚ της Αγίας Βαρβάρας, καλό οδηγό ακόμα και για άλλους Δήμους».